Τα δύο νέα μοντέλα της ŠKODA κατέκτησαν τις πρώτες θέσεις στις κατηγορίες τους, στα γερμανικά βραβεία “Best Cars 2021”

• Ψηφίστηκαν στην πρώτη θέση από τους περισσότερους από 101.000 αναγνώστες του περιοδικού “auto motor und sport”, που διοργανώνει ανελλιπώς το συγκεκριμένο θεσμό βραβείων τα τελευταία 45 χρόνια

• Το πλήρως ηλεκτρικό ŠKODA ENYAQ iV ψηφίστηκε στην πρώτη θέση στην κατηγορία “Compact SUV/Off-Road Vehicle” για μοντέλα εισαγωγής

• Η τέταρτη γενιά της ŠKODA OCTAVIA κατέκτησε την πρώτη θέση στην “Compact” κατηγορία

Δύο σημαντικές βραβεύσεις για τα ŠKODA ENYAQ iV και ŠKODA OCTAVIA, στα “Best Cars 2021”, τα βραβεία που διοργανώνει το έγκριτο γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου “auto motor und sport”. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της ŠKODA κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία “Compact SUV/Off-Road Vehicle” ενώ η OCTAVIA, την πρώτη θέση στην κατηγορία “Compact”, και στις δύο περιπτώσεις για εισαγόμενα μοντέλα στη γερμανική αγορά. Μάλιστα, η OCTAVIA κερδίζει το συγκεκριμένο βραβείο για ένατη φορά, δείχνοντας την τεράστια αποδοχή και δημοφιλία που έχει το συγκεκριμένο μοντέλο στη Γερμανία. Στα “Best Cars 2021”, που αποτελούν πλέον θεσμό καθώς διοργανώνονται ανελλιπώς εδώ και 45 χρόνια, συμμετείχαν περισσότεροι από 101.000 αναγνώστες.

Στον εφετινό διαγωνισμό συμμετείχαν συνολικά 378 μοντέλα, σε έντεκα κατηγορίες. Το ENYAQ iV κέρδισε την κατηγορία του συγκεντρώνοντας το 12,9% των ψήφων, έναντι συνολικά 52 ανταγωνιστών. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που συμμετείχε το ENYAQ iV, κατακτώντας τη νίκη στην πρώτη προσπάθεια. Το πρώτο μοντέλο της ŠKODA που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (ΜΕΒ) του Volkswagen Group, με τρία μεγέθη μπαταρίας, τέσσερα επίπεδα ισχύος και κίνηση πίσω ή τετρακίνηση, είναι ιδανικά εξοπλισμένο για να ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις. Προσφέρει μεγάλη αυτονομία, άνω των 520 χιλιομέτρων (WLTP) και γενναιόδωρους χώρους, χαρακτηριστικό της μάρκας. Ένα από τα κυριότερα σημεία του ŠKODA ENYAQ iV είναι η νέα εσωτερική φιλοσοφία: οι Design Selections αντικαθιστούν τις κλασικές γραμμές εξοπλισμού και βασίζονται σε όμορφα επιπλωμένους χώρους.

Η νέα ŠKODA OCTAVIA, στην τέταρτη γενιά της, βάδισε στα χνάρια των προκατόχων της, κερδίζοντας την πρώτη θέση στην κατηγορία της, με 16,2% των ψήφων. Μία επιτυχία, που η OCTAVIA σημειώνει στα συγκεκριμένα βραβεία για ένατη συνολικά χρονιά. Το νέο μοντέλο είναι πιο ευρύχωρο, πιο ποιοτικό, ασφαλέστερο, πιο δικτυωμένο και με πιο εμπνευσμένο design από ποτέ. Επιπλέον, διατίθεται με περισσότερες επιλογές κινητήριων συστημάτων από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο ŠKODA στο παρελθόν: εκτός από αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, η OCTAVIA διατίθεται επίσης ως όχημα CNG, με ήπια υβριδική τεχνολογία ή ως plug-in υβριδικό.

Και αν το ŠKODA ENYAQ iV είναι ολοκαίνουργιο και πρωτοεμφανιζόμενο σε θεσμό βραβείων, η επίσης νέα OCTAVIA έχει ήδη να επιδείξει μία μακρά λίστα βραβεύσεων. Έχει ήδη αναδειχθεί αυτοκίνητο της χρονιάς ή καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία της σε πληθώρα διαγωνισμών έγκριτων ΜΜΕ στη Γερμανία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Αυστρία, την Ελβετία και αλλού. Παράλληλα, η ŠKODA OCTAVIA είναι ένας από τους φιναλίστ για το ευρωπαϊκό βραβείο “Car of the Year” (“Αυτοκίνητο της Χρονιάς”), με τη διεθνή κριτική επιτροπή των 60 δημοσιογράφων αυτοκινήτου από 23 ευρωπαϊκές χώρες να ανακοινώνει το μεγάλο νικητή 1η Μαρτίου. Την ίδια στιγμή, η νέα ŠKODA OCTAVIA είναι ανάμεσα στους φιναλίστ και για το βραβείο “Γυναικείο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς”.

 Η ŠKODA μπορεί πλέον να κατασκευάζει τα αυτοκίνητα δοκιμών (test cars) και τα πρωτότυπα (concept cars) κάτω από μια στέγη, στο νέο ειδικό κέντρο του τμήματος τεχνικής ανάπτυξης της ŠKODA AUTO

Έξυπνος σχεδιασμός χώρου, τεχνολογίες εικονικής πραγματικότητας, σταθμοί ρομπότ και αυτοματοποιημένες διαδικασίες για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση και ευελιξία

Νέους ορίζοντες στην ανάπτυξη της ŠKODA ανοίγει το νέο Κέντρο για την Κατασκευή Αυτοκινήτων Δοκιμών (test cars) και Πρωτότυπων (concept cars), που εγκαινίασε η ŠKODA AUTO στις κεντρικές της εγκαταστάσεις, στη Mladá Boleslav. Η νέα μονάδα προσφέρει τη δυνατότητα αυτά τα ειδικά οχήματα να κατασκευάζονται πλήρως κάτω από μία στέγη, με οικονομία χρόνου και πόρων. Η χρήση υπερσύγχρονων τεχνολογιών, όπως σταθμοί ρομπότ και λύσεις εικονικής πραγματικότητας, προσφέρουν τη μέγιστη ευελιξία. Υπολογίζεται ότι περισσότερα από 300 test cars και concept cars θα κατασκευάζονται στη νέα μονάδα σε ετήσια βάση.

Παρά τις ψηφιακές προσομοιώσεις, οι κλασικές δοκιμές σε πραγματικά αυτοκίνητα δοκιμών παραμένουν απαραίτητες, για την παρακολούθηση όχι μόνο μεμονωμένων εξαρτημάτων αλλά και του οχήματος στο σύνολό του. Λόγω της ολοένα και πιο περίπλοκης και ισχυρής ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής των σύγχρονων αυτοκινήτων, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις λειτουργικές δοκιμές ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και συστημάτων υποβοήθησης, καθώς και στην επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων υπολογιστικών μονάδων εντός αυτοκινήτου. Ήδη, η ŠKODA παρήγαγε μερικά από τα test cars για το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό της SUV, το ENYAQ iV, στη νέα εγκατάσταση.

Σε 14.000 τ.μ

Το ισόγειο του κέντρου φιλοξενεί την αποθήκη ανταλλακτικών συμπεριλαμβανομένης μιας σκεπαστής αυλής για την εκφόρτωση φορτηγών. Τα αμαξώματα των αυτοκινήτων κατασκευάζονται στον πρώτο όροφο, ενώ ο δεύτερος όροφος φιλοξενεί τα τμήματα τελικής συναρμολόγησης και το βαφείο. Συνολικά, ο χώρος κατασκευής των οχημάτων ξεπερνά τα 14.000 τ.μ..

Χάρη σε δύο σταθμούς ρομπότ, το ποσοστό αυτοματισμού στην κατασκευή των test cars και concept cars αυξήθηκε από 15% σε 45%. Αυτό διπλασιάζει την παραγωγική ικανότητα σε δέκα οχήματα την εβδομάδα – ενώ απαιτεί 20% λιγότερο χώρο. Επιπλέον, στο ίδιο κέντρο πραγματοποιούνται δοκιμές εξοικονόμησης βάρους, για παράδειγμα καινοτόμες τεχνικές συναρμολόγησης και σύσφιξης ή στερέωσης, συγκόλληση με λέιζερ κλπ.. Η νέα εγκατάσταση περιλαμβάνει επίσης έναν κυλιόμενο δρόμο για δοκιμές σε ταχύτητες έως και 300 χλμ./ώρα.

Το νέο κέντρο κατασκευής test cars και concept cars είναι επίσης πολύ προηγμένο από οικολογικής άποψης. Η ομαδοποίηση όλων των λειτουργιών κάτω από μία ενιαία εγκατάσταση και κατά συνέπεια οι μικρές αποστάσεις, εξοικονομούν περίπου 1.800 λίτρα καυσίμου ετησίως, επιτρέποντας τη μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου πέντε τόνους. Παράλληλα, τα κόστη της εφοδιαστικής αλυσίδας λόγω της ενοποίησης είναι και αυτά μειωμένα, περισσότερο από 150.000 ευρώ ετησίως.

• Η ολοκαίνουργια OCTAVIA, η τέταρτη γενιά του best-seller της ŠKODA, είναι μεταξύ των επτά φιναλίστ για τον τίτλο του “Car of the Year” για το έτος 2021

• Η κριτική επιτροπή αποτελείται από 60 δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 23 ευρωπαϊκές χώρες, με τον αριθμό των μελών ανά χώρα να εξαρτάται από το μέγεθος της κάθε αγοράς

• Το διεθνώς φημισμένο ετήσιο βραβείο οργανώθηκε για πρώτη φορά το 1964

• H ανακοίνωση για το Car of the Year του 2021 θα γίνει την 1η Μαρτίου

Η ολοκαίνουργια ŠKODA OCTAVIA συνεχίζει να εντυπωσιάζει, αυξάνοντας τις διεθνείς διακρίσεις της. Η τέταρτη γενιά του best-seller της ŠKODA συμπεριλήφθηκε στη λίστα των φιναλίστ για το εφετινό πανευρωπαϊκό βραβείο “Car of the Year”. Μία διεθνής κριτική επιτροπή, στην οποία ψηφίζουν 60 δημοσιογράφοι αυτοκινήτου από 23 ευρωπαϊκές χώρες, θα επιλέξει το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για την ευρωπαϊκή ήπειρο, από τα 29 καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στις διεθνείς αγορές τους τελευταίους 12 μήνες. Το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας θα ανακοινωθεί την 1η Μαρτίου.

Το Car of the Year, η σημαντικότερη διάκριση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπάρχει ως θεσμός από το 1964 και διοργανώνεται από εννέα Μέσα του ειδικού Τύπου από αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες. Κάθε χρόνο, όλα τα νέα μοντέλα που διατίθενται σε τουλάχιστον πέντε ευρωπαϊκές αγορές κατά τη διάρκεια των δώδεκα μηνών που έχουν προηγηθεί της ψηφοφορίας, είναι εν δυνάμει υποψήφια. Από τα 29 μοντέλα που αποτελούσαν την αρχική λίστα, επιλέχθηκαν, σύμφωνα με την καθιερωμένη πρακτική της επιτροπής, επτά φιναλίστ. Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η ŠKODA OCTAVIA έχει παρουσία στην τελική επτάδα. Η πρώτη ήταν το 2014 με την προηγούμενη, τρίτη γενιά του μοντέλου.

Ο αριθμός των δημοσιογράφων-μελών στην κριτική επιτροπή του Car of the Year εξαρτάται από το μέγεθος της κάθε αγοράς. Η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και η Ισπανία εκπροσωπούνται στην επιτροπή από έξι μέλη. Την Ελλάδα από εφέτος εκπροσωπεί η κ. Ελένη Ξενάκη, αρχισυντάκτρια του περιοδικού 4Τροχοί, διαδεχόμενη τον διευθυντή του περιοδικού κ. Στράτη Χατζηπαναγιώτου, ο οποίος συμμετείχε από το 2004, όταν είχε διαδεχθεί τον κ. Κώστα Καββαθά, πρώτο Έλληνα εκπρόσωπο στο θεσμό.

Η νέα ŠKODA OCTAVIA έχει ήδη συγκεντρώσει πληθώρα διεθνών βραβείων, σε περίπου έξι μήνες εμπορικής καριέρας. Μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2020, το μοντέλο κέρδισε τέσσερα βραβεία σε σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές – το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστρία, τη Γερμανία και την Ελβετία. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το περιοδικό “Auto Express” το ανακήρυξε ως “Αυτοκίνητο της Χρονιάς”. Επιπλέον, η OCTAVIA κέρδισε την κατηγορία “Compact Family Car” στα “Auto Express New Car Awards”, ενώ ο τίτλος “Estate Car” πήγε στην OCTAVIA Sportswagon. Στα βραβεία «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» της Αυστριακής Λέσχης Αυτοκινήτου (ARBÖ), η OCTAVIA ήταν ο νικητής στη μεσαία κατηγορία, για οχήματα που κοστίζουν από 20.001 έως 50.000 ευρώ.

Στα βραβεία “Auto Trophy 2020” του γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου “Auto Zeitung”, η ŠKODA OCTAVIA έκανε νταμπλ, καθώς υπερψηφίστηκε ως το καλύτερο αυτοκίνητο εισαγωγής στην κόμπακτ κατηγορία ενώ η ŠKODA OCTAVIA RS κέρδισε τον τίτλο του “Best Compact Sports Car”. Στην Ελβετία, αναγνώστες και διαδικτυακοί επισκέπτες διαφόρων Μέσων, μεταξύ των οποίων τα “Schweizer Illustrierte” και “Blick”, ανέδειξαν την OCTAVIA ως «Αγαπημένο Αυτοκίνητο της Ελβετίας του 2021». Τον Ιούνιο του 2020, η ŠKODA OCTAVIA είχε ήδη λάβει την πρώτη θέση στη ψηφοφορία των αναγνωστών του εξειδικευμένου γερμανικού περιοδικού για την τετρακίνηση “Auto Bild Allrad” και του “AUTO Straßenverkehr”, κατακτώντας τη διάκριση “AWD Car of the Year” στην κατηγορία έως 40.000 ευρώ και «Οικογενειακό Αυτοκίνητο της Χρονιάς», στην κατηγορία “Best Design” για οχήματα που κοστίζουν έως 25.000 ευρώ.

• Το ολοκαίνουργιο ŠKODA ENYAQ iV, το πρώτο ηλεκτρικό SUV της μάρκας, όπως κάθε σύγχρονο ηλεκτρικό μοντέλο έχει το δικό του χαρακτηριστικό τεχνητό ήχο, για να προειδοποιεί τους πεζούς, όταν κινείται σε χαμηλές ταχύτητες
• Ο ήχος του ENYAQ iV δημιουργήθηκε από τους μηχανικούς ήχου της ŠKODA σε συνεργασία με συνθέτες μουσικής και διακρίνεται από έναν ηλεκτρονικό, φουτουριστικό χαρακτήρα
• Το ολοκαίνουργιο ŠKODA KODA ENYAQ iV αναμένεται και στην Ελλάδα την άνοιξη, ενώ οι παραγγελίες έχουν ξεκινήσει με προτεινόμενη τιμή λιανικής 35.200 € (με επιδότηση διαμορφώνεται σε 29.523 €)
• Ο ήχος του ŠKODA ENAYQ iV στο

Σε λίγους μήνες, το ολοκαίνουργιο ŠKODA ENYAQ iV θα κάνει την εμφάνισή του και στους ελληνικούς δρόμους. Οι παραγγελίες για το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της μάρκας, που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα MEB του Volkswagen Group ειδικά για ηλεκτρικά μοντέλα, έχουν ξεκινήσει.

Η τιμή των 29.523 €, όπως προκύπτει από την αρχική των 35.200 €, μετά την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για το ŠKODA ENYAQ iV 50, με κινητήρα 109 kW, πίσω κίνηση και αυτονομία έως 340 χλμ., καθιστά το 4,65 μέτρων ηλεκτρικό SUV μία πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση στην ελληνική αγορά.

Όμως, πώς ακούγεται άραγε το ηλεκτρικό ŠKODA ENYAQ iV; Τα ένστικτά μας είναι έτσι εκπαιδευμένα ώστε να ακούμε και να αισθανόμαστε αν ένα αυτοκίνητο μας πλησιάζει, καθώς και από ποια κατεύθυνση έρχεται. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σχεδόν αθόρυβα στις μικρές ταχύτητες. Για το λόγο αυτό, σχετική ευρωπαϊκή οδηγία υποχρεώνει να εκπέμπουν έναν προειδοποιητικό ήχο, αποκαλούμενο ως E-Noise, όταν βρίσκονται σε κίνηση, ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες.   

Η τελευταία προσθήκη στη γκάμα της ŠKODA, το ηλεκτρικό ENYAQ iV, έχει το δικό του προειδοποιητικό ήχο, ο οποίος είναι πολύ χαρακτηριστικός. Κάτι αναμενόμενο, καθώς στις μέρες μας, ο ήχος ενός αυτοκινήτου έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού του. Ο ήχος του ENYAQ iV σχεδιάστηκε σε συνεργασία των μηχανικών ήχου της ŠKODA με συνθέτες μουσικής και τελειοποιήθηκε σε ακουστικά εργαστήρια του Volkswagen Group. Ο ήχος είναι συμπαγής στο εύρος ταχυτήτων 0-25 χλμ./ώρα και ο χαρακτήρας του, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, είναι συναισθηματικός και τονίζει τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου. Από την αρχή της εξέλιξής του ήταν ξεκάθαρο πως αυτή τη φορά ο ήχος δεν θα ήταν μίμηση του μηχανικού θορύβου ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Προτιμήθηκε ο ήχος να έχει πιο ηλεκτρονική χροιά, να επικοινωνεί έναν πιο φουτουριστικό χαρακτήρα.

Η τεχνική λύση που επιλέχθηκε για την εγκατάσταση της γεννήτριας ήχου στην ηλεκτρική πλατφόρμα MEB είναι επίσης καινοτόμα. Το ηχείο ευρέος φάσματος συχνοτήτων και τα ηλεκτρονικά που το συνοδεύουν είναι πλήρως ενσωματωμένα σε ένα κουτί όγκου ενός λίτρου και μικρού βάρους, το οποίο ονομάζεται OneBox. Τοποθετήθηκε πολύ κοντά στη μονάδα ψύξης, χρησιμοποιώντας τρεις ελαστικές βάσεις, προκειμένου να εξασφαλίζεται ο τέλειος ήχος αλλά και η ελάχιστη αντήχηση. Οι πρώτες δοκιμές στην πράξη έδειξαν πως αυτή η λύση ήταν η σωστή – ο ήχος απλώθηκε ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές του μπροστινού μέρος του αυτοκινήτου ενώ δημιούργησε μια ευχάριστη αντήχηση στο εσωτερικό.

Αρχικά, ο τεχνητός ήχος του νέου ŠKODA ENYAQ iV δοκιμάστηκε από μια επιλεγμένη ομάδα ατόμων, ενώ στη συνέχεια πήρε την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου της ŠKODA AUTO. Ακολούθησαν μετρήσεις εντός του αυτοκινήτου και έλεγχος της συμμόρφωσης του ακουστικού ορίου με τη νομοθεσία. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η απόκτηση πιστοποιητικού αναγνώρισης από ένα ανεξάρτητο ινστιτούτο πιστοποίησης, βασική προϋπόθεση για την κυκλοφορία του νέου μοντέλου στην αγορά.

• H ŠKODA διαθέτει έναν ειδικό θάλαμο για να προσομοιώνει τη θερμοκρασιακή συμπεριφορά των ηλεκτρικών της μοντέλων, σε διάστημα τεσσάρων ετών συνεχούς κυκλοφορίας

• Ο θάλαμος δημιουργεί κλιματολογικές συνθήκες που ποικίλλουν από την ανυπόφορη ζέστη του μεσημεριού στην έρημο της Αριζόνα έως τις παγωμένες νύχτες στις χιονισμένες Άλπεις

• Τέσσερα χρόνια κυκλοφορίας συμπυκνώνονται σε ένα κύκλο 25 ημερών, με συνεχείς εναλλαγές ακραίων θερμοκρασιών

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τόσο όμοια αλλά και τόσο διαφορετικά με αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αποτελούν μία νέα, διαφορετική πραγματικότητα και η ŠKODA δεν αφήνει το παραμικρό στην τύχη. Η ŠKODA AUTO χρησιμοποιεί έναν ειδικό ηλιακό θάλαμο για να προσομοιώσει, σε μια περίοδο διάρκειας 25 ημερών, τη θερμοκρασιακή καταπόνηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου που κυκλοφορεί για συνεχές διάστημα τεσσάρων ετών, στις κλιματολογικές συνθήκες της Κεντρικής Ευρώπης. Η δοκιμή αυτή επιβεβαιώνει την αξιοπιστία των εξαρτημάτων και των υλικών ενός ηλεκτρικού μοντέλου της ŠKODA και κατά πόσον υπάρχει καταπόνηση ή μειωμένη απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της προσλαμβανόμενης οπτικής φθοράς.

«Η ŠKODA είναι η πρώτη μάρκα του Volkswagen Group που διαθέτει τέτοιο θάλαμο δοκιμών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στην Ευρώπη – αντίστοιχο ηλιακό θάλαμο έχει και η Audi, όμως στην Κίνα», λέει ο Petr Sobotka, επικεφαλής της τεχνολογίας υλικών και ειδικών μετρήσεων, σχετικά με τον νέο χώρο εργασίας του.

Ο θάλαμος, ο οποίος χρειάστηκε κάτι περισσότερο από ένα χρόνο για να κατασκευαστεί, είναι ένα προσεκτικά μονωμένο δωμάτιο εξοπλισμένο με ένα σύνολο 28 ειδικών λαμπτήρων, ισχύος 2,5 ή 4 kW. Πρόκειται για λαμπτήρες αλογονιδίου μετάλλου, των οποίων το φως προσεγγίζει καλύτερα το φάσμα του πραγματικού ηλιακού φωτός. Αυτοί οι λαμπτήρες έχουν διάρκεια ζωής μόνο για περίπου τρεις δοκιμές και στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθούν από καινούργιους.

Η ασφάλεια προέχει, δεδομένων των ακραίων συνθηκών που επικρατούν κατά τη διάρκεια των δοκιμών (ορισμένα εξωτερικά μέρη του αυτοκινήτου μπορούν να φτάσουν, από πλευράς θερμοκρασίας, μέχρι και τους 110°C). Το δωμάτιο είναι γεμάτο αισθητήρες που παρακολουθούν τη θερμοκρασία. Οι κάμερες ανίχνευσης θερμοκρασίας έξω από τον θάλαμο παρακολουθούν αυτοκίνητα που οι τεχνικοί ετοιμάζουν για δοκιμή ή λίγο μετά από αυτή. Ο ίδιος ο θάλαμος είναι εξοπλισμένος με σύστημα ασφαλείας που διακόπτει μία δοκιμή εάν υπάρξει κάποιο πρόβλημα.

Ακριβώς δίπλα υπάρχει ένα μηχανοστάσιο με μια ειδική συσκευή κλιματισμού και έναν «εγκέφαλο» για τον έλεγχο της τροφοδοσίας ενέργειας. Ο θάλαμος επιτρέπει τη προσομοίωση διαφόρων συνθηκών θερμοκρασιών, υγρασίας και ηλιοφάνειας. «Ναι μεν μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε κλιματολογικές συνθήκες της Ευρώπης, εμείς όμως συχνά φτάνουμε στα άκρα, εσκεμμένα. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής, υπάρχουν απότομες εναλλαγές μεταξύ μιας καυτής ημέρας στην έρημο της Αριζόνα, με θερμοκρασία σχεδόν 50°C στη σκιά και ηλιοφάνεια έως 1000 W/τ.μ., ακολουθούμενο από ένα κλίμα τύπου Φλόριντα, των Η.Π.Α., με ιδιαίτερα μεγάλη υγρασία ή μία κρύα νύχτα των Άλπεων, στην οποία ο υδράργυρος πέφτει στους -10°C κάνοντας βουτιά 30 βαθμών», λέει ο Dalibor Kopac, συντονιστής δοκιμών, περιγράφοντας τι περιλαμβάνει μια δοκιμή.

Ένας πλήρης κύκλος δοκιμών διαρκεί 25 ημέρες. Οι πρώτες δεκαπέντε, προσομοιώνουν το ζεστό, ξηρό κλίμα της ερήμου της Αριζόνα. Κάθε 24 ώρες συμπιέζονται δύο ημερήσιοι κύκλοι (όταν το αυτοκίνητο εκτίθεται σε έντονη ηλιοφάνεια έως 1000 W/τ.μ., θερμοκρασία περιβάλλοντος 42°C και υγρασία κάτω από 30%) και δύο νυχτερινοί κύκλοι (με θερμοκρασία 10°C). Στο τέλος κάθε ημέρας υπάρχει περίοδος συντήρησης μίας ώρας, σε θερμοκρασία 23°C και οι τεχνικοί μπορούν να εισέλθουν στον θάλαμο για να ελέγξουν την κατάσταση του οχήματος και π.χ. να αλλάξουν έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Οι τελευταίες δέκα ημέρες της δοκιμής προσομοιώνουν ένα υγρό κλίμα όπως της Φλόριντα. Κατά τη διάρκεια του κύκλου της ημέρας η θερμοκρασία ρυθμίζεται στους 42°C, αλλά αυτή τη φορά η σχετική υγρασία ξεπερνά το 60%. Από αυτήν τη θερμοκρασία, κατά τη διάρκεια του νυκτερινού κύκλου ο θάλαμος ψύχεται στις συνθήκες μιας αλπικής νύχτας, στους -10°C. Τα υπό δοκιμή εξαρτήματα και υλικά πρέπει να περάσουν με απόλυτη επιτυχία τη δοκιμή, για να βρουν τον δρόμο τους για την παραγωγή.

Η όλη διαδικασία ελέγχεται από την ειδική αίθουσα, η οποία διαχωρίζεται από τον θάλαμο με ένα χοντρό τοίχο. Το προσωπικό θα είναι σύντομα σε θέση να επιβλέπει τις δοκιμές χρησιμοποιώντας τα κινητά του τηλέφωνα.

• H ŠKODA καταγράφει εντυπωσιακές επιδόσεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου το πρώτο ενδεκάμηνο του έτους

• Το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2020 το μερίδιο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι 3,9%, το μεγαλύτερο που έχει σημειώσει η ŠKODA στην Ελλάδα την τελευταία πενταετία

• Αντίστοιχη η επιτυχία της μάρκας και στον πολύ ανταγωνιστικό τομέα των πωλήσεων σε ιδιώτες, με τη ŠKODA να έχει ήδη υπερβεί, σε διάστημα 11 μηνών, κατά 100 μονάδες τις συνολικές περσινές πωλήσεις, ολόκληρου του έτους

• Εξαιρετική η εμπορική πορεία των KAMIQ και νέας OCTAVIA

• Στα οχήματα που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο, ένα στα τρία σχεδόν μοντέλα που πωλήθηκαν το πρώτο δεκάμηνο του έτους στην Ελλάδα, ήταν μοντέλο της ŠKODA

Η ŠKODA συνεχίζει την ανοδική της πορεία στην Ελλάδα και το 2020! Είναι χαρακτηριστικό ότι από το 2016, που η Kosmocar ανέλαβε την αντιπροσώπευση της μάρκας στην Ελλάδα, η ŠKODA κάθε χρόνο αυξάνει τις πωλήσεις της στην ελληνική αγορά. Το ποσοστό της μάρκας το 2019 ήταν 3,5%, ενώ για το πρώτο ενδεκάμηνο του έτους που διανύουμε έχει διαμορφωθεί στο 3,9%, παρουσιάζοντας άνοδο σχεδόν 20%, αντιπροσωπεύοντας το μεγαλύτερο μερίδιο για τη ŠKODA στην ελληνική αγορά, της τελευταίας πενταετίας.

Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η επίδοση της μάρκας στη λιανική, με τη ŠKODA, σε μία αγορά με πτωτική τάση λόγω της πανδημίας, να σημειώνει άνοδο πωλήσεων 8,3% το πρώτο ενδεκάμηνο του 2020, σε σύγκριση με το αντίστοιχο της προηγούμενης χρονιάς. Οι 1.695 πωλήσεις στο διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2020, 130 περισσότερες συγκριτικά με πέρσι, χαρίζουν στη μάρκα μερίδιο αγοράς στη λιανική, 3,8%. Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό ότι οι πωλήσεις αυτές, σε διάστημα ενδεκάμηνου, υπερβαίνουν ήδη κατά 100 μονάδες, τις συνολικές πωλήσεις της ŠKODA σε ιδιώτες (ευρύτερος τομέας λιανικής και ταξί), για ολόκληρο το 2019!

Όσον αφορά στα μοντέλα, εντυπωσιακές είναι οι επιδόσεις του KAMIQ. Στον πρώτο πλήρη χρόνο εμπορικής παρουσίας, το KAMIQ έχει σημειώσει ήδη 1.033 πωλήσεις, που αναμένεται να αυξηθούν περεταίρω μέχρι τέλος του έτους. KAROQ και SCALA συνεχίζουν να έχουν αξιοσημείωτη εμπορική επιτυχία έχοντας υπερβεί και τα δύο τις 500 πωλήσεις (για την ακρίβεια 551 και 538, αντίστοιχα). Τέλος, η νέα ŠKODA OCTAVIA, στην τέταρτη γενιά της και με λιγότερο από τέσσερις μήνες εμπορικής πορείας στη χώρα μας, έχει ήδη καταγράψει 340 πωλήσεις, κάτι που επιβεβαιώνει και τη δυναμική του συγκεκριμένου μοντέλου στην ελληνική αγορά.

Τέλος, ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι επιδόσεις της ŠKODA και στο τομέα των μοντέλων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο (ως κύριο καύσιμο) για τη λειτουργία τους. Με διαθέσιμα τα στοιχεία για το πρώτο δεκάμηνο του έτους, σε 1.162 ταξινομημένα μοντέλα που χρησιμοποιούν CNG, τα 365 είναι μοντέλα της ŠKODA, δηλαδή περίπου ένα στα τρία! Σημειώνεται ότι εκδόσεις φυσικού αερίου (G-TEC), η ŠKODA προσφέρει στα SCALA, KAMIQ και OCTAVIA.